کریدور میانی کاسپین با جذب سرمایهگذاری ۲۷.۳ میلیارد دلاری بریتانیا، قرار است جایگزینی برای مسیرهای سنتی تجارت اوراسیا باشد. اما تحلیل دادهها نشان میدهد این مسیر با ظرفیت فعلی ۴.۱ میلیون تن – معادل تنها ۲ درصد کریدور شمالی روسیه – و هزینههای دو برابری، بیشتر نقش مکمل را ایفا خواهد کرد تا جایگزین. در این میان، ایران با ناوگان فرسوده و پروژههای ناتمام، بازنده اصلی رقابت کریدورهای منطقه است./ترابر آنلاین
به اپلیکیشن اندرویدی امجدپویش، نخستین اپلیکیشن اختصاصی حمل و نقل، لجستیک و ترانزیت کشور بپیوندید.https://amjadpoyesh.com/dl-app
