در بیانیه پایانی دومین همایش ملی ترانزیت اعلام شد؛ 9 راهبرد حیاتی برای بهره‌برداری از فرصت‌های ترانزیتی

در پایان دومین همایش ملی ترانزیت با عنوان «ایران، دیپلماسی کریدوری» بیانیه‌ای مشتمل بر ۹ بند از سوی ابراهیم عطایی، عضو هیئت‌مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی خراسان رضوی، قرائت شد. به گزارش پایگاه خبری ترابران، با نقد و بررسی ابعاد مختلف ترانزیت در دومین همایش ملی ترانزیت، 9 مورد به‌عنوان راهبردهای حیاتی و ...

3 دقیقه
0 دیدگاه
روابط عمومی هلدینگ بین المللی امجدپویش

در پایان دومین همایش ملی ترانزیت با عنوان «ایران، دیپلماسی کریدوری» بیانیه‌ای مشتمل بر ۹ بند از سوی ابراهیم عطایی، عضو هیئت‌مدیره انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی خراسان رضوی، قرائت شد.

به گزارش پایگاه خبری ترابران، با نقد و بررسی ابعاد مختلف ترانزیت در دومین همایش ملی ترانزیت، 9 مورد به‌عنوان راهبردهای حیاتی و مؤکد برای بهره‌برداری حداکثری از فرصت‌های موجود، مورد توجه قرار گرفت و در بیانیه پایانی این همایش ذکر شد که «تفكيک وزارت راه و ترابری با ایجاد وزارتخانه‌ای مستقل» و «تسریع در آغاز به کار ستاد ملی ترانزیت با اختیارات ویژه» از برترین موارد بود.

متن کامل این بیانیه به شرح زیر است:

به نام خداوند جان و خرد

بیانیه پایانی دومین همایش ملی ترانزیت؛ ایران، دیپلماسی کریدوری

با حمد و سپاس به درگاه ایزد منان، «دومین همایش ملی ترانزیت/ ایران، دیپلماسی کریدوری» به پایان رسید. این رویداد با تأکید بر جایگاه استراتژیک ایران‌زمین به‌عنوان چهارراه بین‌المللی اتصال کریدورهای منطقه‌ای و جهانی، فرصتی ارزشمند برای بازاندیشی و ارائه راهکارهای عملی در جهت بهره‌برداری از این ظرفیت بی‌نظیر فراهم آورد.

ایران، این سرزمین کهن و پرافتخار، به یمن موقعیت راهبردی خویش، نعمتی الهی و فرصتی بی‌بدیل را در اختیار دارد که آن را به چهارراه بین‌المللی اتصال کریدورهای منطقه‌ای و جهانی تبدیل کرده است. جایگاهی که تحقق و ایجاد آن برای سایر کشورها مستلزم هزینه‌های مالی و سیاسی هنگفت و طی نمودن مسیری طولانی خواهد بود.

بهره‌گیری از این ظرفیت منحصربه‌فرد نه‌تنها اقتدار و سربلندی کشور را تضمین می‌کند، بلکه بستر تعاملات سازنده، توسعه اقتصادی و دیپلماسی کریدوری را فراهم می‌آورد. از این‌ رو، با نقد و بررسی ابعاد مختلف ترانزیت در این همایش، موارد ذیل به‌عنوان راهبردهای حیاتی و مؤکد برای بهره‌برداری حداکثری از فرصت‌های موجود، مورد توجه قرار گرفت:

1- تفكيک وزارت راه و ترابرى با ایجاد وزارتخانه‌ای مستقل:
با توجه به اهمیت حیاتی حمل ‌و نقل در توسعه و تقویت گذرگاه‌های بین‌المللی، تأسیس وزارتخانه‌ای تخصصی ضروری است تا تمامی برنامه‌ها و سیاست‌گذاری‌ها در این حوزه، با تمرکز و انسجام بیشتری دنبال شود و زمینه بهره‌برداری حداکثری از پتانسیل اقتصادی حمل و نقل بین‌المللی و ترانزیت و همچنین فراهم‌سازی زیرساخت‌های آن، به مدد ایجاد نهادی توانمند در این حوزه، فراهم آید.

2- تسریع در آغاز به کار ستاد ملی ترانزیت با اختیارات ویژه:
برای تحقق اهداف استراتژیک ترانزیتی، این ستاد باید به سرعت فعال شده و با اختیارات لازم به هماهنگی و نظارت بر تمامی امور مرتبط با کریدورهای بین‌المللی بپردازد.

3- فعال‌سازی دیپلماسی حمل و نقل بین‌المللی:
وزارت امور خارجه و نمایندگی‌های دیپلماتیک در کشورهای همسایه باید به‌طور تخصصی بر گذرگاه‌های بین‌المللی تمرکز کنند و اقدامات عملیاتی و حمایت‌های حقوقى در جهت تقویت تعاملاتِ بین‌المللی را در دستور کار قرار دهند.
4- ارزیابی مستمر شاخص‌های لجستیکی:
با شناسایی و رفع موانع لجستیکی موجود، ارتقای شاخص‌های لجستیکی کشور به یکی از اهداف کلیدی سیاست‌گذاری تبدیل شود.

5- یکپارچه‌سازی سامانه‌های متعدد و موازی:
سامانه‌های گوناگون که در مسیر ترانزیت مانع ایجاد می‌کنند، باید به یک سیستم یکپارچه و تسهیل‌گر، تبدیل شوند تا کارآمدی مسیرهای حمل ‌و نقل افزایش یابد.

6- تمرکز بر ظرفیت‌های ناوگان ملی:
با سیاست‌گذاری‌های هوشمندانه، نوسازی ناوگان حمل ‌و نقل و حمایت از مالکیت شرکت‌های توانمندِ بین‌المللی در مسیرهای ترانزیتی، استفاده از ناوگان ملی باید در اولویت قرار بگیرد.

7- تقویت نقش بخش خصوصی در عرصه تصمیم‌سازی برای این حوزه:
حضور و مشارکت مستمر بخش خصوصی در فرآیند تصمیم‌گیری و تصمیم‌سازی‌های حوزه‌ حمل و نقل بین‌المللی، تضمین‌کننده پویایی و بهره‌وری در حوزه ترانزیت خواهد بود.

8- ضرورت تغییر نگاه دولت در حوزه حمل ‌و نقل:
بسیار ضروری است که نگاه سیاست‌گذاری به حوزه حمل ‌و نقل از رویکردهای صرفاً امنیتی به نگرشی اقتصادی و مبتنی بر حمایت از توسعه ملی تغییر یابد. تمرکز بر ظرفیت‌های عظیم اقتصادیِ این بخش می‌تواند زمینه‌ساز تعاملات سازنده‌تر و بهره‌گیری شایسته‌تر از مزیت‌های جغرافیاییِ کشور به نفع اقتصاد آن شود، بی‌آنکه از اهمیت ابعاد امنیتی و راهبردی آن غافل شویم.

9- الحاق به کنوانسیون‌های بین‌المللی و تطبیق اسناد گمرکی با استانداردهای جهانی:
ضروری است تا اسناد حمل ‌و نقل و تشریفات گمرکی کشور با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین، به‌روزرسانی و دیجیتال‌سازی شده و فرآیندهای مرتبط با آنها در راستای هم‌سویی با استانداردهای بین‌المللی، كاهش مداخلات انسانى و افزايش بهره‌وری ارتقا یابد.

این بیانیه، در راستای تأکید بر نقش ویژه ترانزیت به‌عنوان پلی میان ظرفیت‌های ملی و توسعه‌ی بین‌المللی، از تمامی بخش‌های دولتی و خصوصی دعوت می‌کند تا با همگرایی و انسجام،

مسیر رشد و شکوفایی ایران عزیز را هموار سازند.

ایران، کانون تعاملات جهانی و دیپلماسی کریدوری، در افق سربلندی و اقتدار قرار دارد…/رسانه اقتصاد ترابری ایران

به اپلیکیشن اندرویدی امجدپویش، نخستین اپلیکیشن اختصاصی حمل و نقل، لجستیک و ترانزیت کشور بپیوندید.https://amjadpoyesh.com/dl-app

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *